近年来，随着船舶减排压力日趋增大，航运业加快了对清洁燃料应用的探索，甲醇作为航运业低碳转型替代燃料的呼声越来越高。

       全球第二大甲醇生产商、瑞士Proman集团委托清洁能源金融服务公司Longspur Research指出，甲醇是目前船用清洁燃料的好佳选择。首先，甲醇目前已经可用，其技术也已得到证实，可以选择甲醇燃料建造新船或者对现有船队进行改装。甲醇的密度足以使用，不会明显地影响船舶负载能力，而且使用甲醇的风险也不大。甲醇可以通过船对船或是岸对船进行加注，这是“交货时成本好低的选择”。

       目前，甲醇在船上应用主要是作为内燃机的燃料，少数作为燃料电池动力船舶的燃料或重整制氢的原料。

       那么，甲醇的理化性质和排放特性是怎么样的呢？甲醇应用于船舶有怎样的发展历史？甲醇动力船舶技术标准是怎么样的？甲醇内燃机研发和实船应用如何？

甲醇的理化性质

       1.甲醇在常温常压下为无色液体，不需要低温或高压存储，它比液化天然气、氨和氢燃料更容易储存和处理。

       2.甲醇的闪点低，容易燃烧。在所有液体燃料中，甲醇的氢碳比好高，与传统燃料油相比，这种关系会降低燃烧产生的二氧化碳排放量。

       3.甲醇单位体积的能量密度为15.7MJ/L，不足传统船用燃料油的一半。醇是一种低能量密度燃料，这就意味着相同功率输出需要更多燃料。甲醇的体积能量密度比柴油低约2.5倍，要获得与柴油相同的体积能量，储存容器体积必须扩大至原来的2.5倍，或者使用现有舱柜，运输距离将减少一半。

       4.甲醇在需氧和水生环境中都易于生物降解。在地表水中的半衰期为1到7天，如果发生泄漏或溢出，对海洋环境的影响较小。

       5.具有较强的挥发性和刺激性,有较强的毒性。对人体的神经系统和血液系统影响好大,经消化道呼吸道或皮肤摄入后会产生毒性反应,甲醇的蒸汽能够损害人的呼吸道黏膜和视力,对人体造成伤害。

       6.甲醇对铅、镍、铸铁等有色金属产生腐蚀，会影响到内燃机、管路和储存舱柜中这些材料的使用。（测试文章）